第995章 全球震荡，来自东方的挑战 (3/4)

“中国人要的不是一两款车，他们要的，是‘造车的能力’。如果奥迪的模式证明了这种深度合作能更快打开市场、更深扎根，那么……”

他没有说完，但意思很清楚。

大众在上海的桑塔纳项目，可能也需要重新审视那份步步为营的国产化时间表了。

忧虑中，一丝被竞争对手逼出的紧迫感，悄然滋生。

而为此担忧，生出紧迫感的，又何止是大众一家。

美国，底特律，通用汽车亚太战略中心。

巨大白墙上，挂着一张中国地图，东北地区被红圈标注。

几位分析师和部门主管正在激烈讨论。

“先生们，我们可能犯了一个错误。”

亚太区总裁指着地图道：“我们一直将中国视为一个巨大的、未来的销售市场，并将‘本地化’等同于‘降低组装成本’。”

“但中国人现在展示的野心，远超于此。”

他调出一组数据对比：“看，他们整合的工厂数量、调动的科研资源，其规模和组织性，完全是为了掌握核心制造能力。”

“一旦这个‘共同体’运转起来，哪怕只成功一半，他们就能以我们无法想象的速度和成本，吞噬中低端市场，并向高端渗透。”

“这意味着什么？对我们的威胁？”有人提问。

“意味着，”总裁语气沉重，“我们必须重新评估对华战略。是继续只把这里当作装配车间和销售末端，还是真正考虑技术合作、甚至设立具备研发功能的合资公司？”

“如果我们动作慢了，可能就像当年的电视机、洗衣机一样，等到中国市场成熟时，场上已经坐满了熟悉规则、成本更低的玩家。”

房间里一片沉寂。

日本电器占领美国超市，犹在眼前。

与此同时，日本汽车，在石油危机的当下，以轻排量省油的特点，更是横扫欧美市场。

他们底特律，这座位于密歇根州的汽车之城。