第539章：改变世界的一步 (2/3)

法国的企业状态与德国又不一样，由于革命背景不同，公社的企业更偏向混合所有制改革，公社政府对私营企业进行控股改革，根据重要性不同，分为四档，大部分私营企业都不高于35%，只有公共服务类和关键企业的控股高于50%，但不超过75%，因此，这些企业仍有相当的议价权。

......

由于国防军对于法国现在的军事工业拿不准，因此列出的清单大多是基础的物件，至于成品兵器，那就看考察团的选择了。

因此，除了空军这边收获了满意的结果，其他各方也大多有了心意。

陆军这边算是最清闲了，总共也就三个人来了法国，毕竟法国人除了火炮，确实没啥看头了，坦克设计与国防军的目标相去甚远，火炮虽然不错，但现如今对新式火炮的需求也有限。

忽然，装甲车可能是唯一的看点了，陆军考察了潘哈德公司，他们与陆军有着不少的合作，三七式侦察车和轮式突击炮与潘哈德178轻型装甲车以及潘哈德201重型装甲车关系匪浅。

但就本身而言，国防军实在是难以认同法国人的设计，原因也很简单，就一句话——

纸面数据是不错，但法国人也真是不把兵当人啊，恨不得半个人的空间塞一个人，还要一个人干两个人的活。

相比之下，陆军更看好山东孔......啊，不是，是Sd.kfz.232，这款八轮装甲车深得陆军的喜爱，毕竟轮式车造起来可比坦克容易多了，而且八轮车通过性也有保证。

至于海军方面，也没什么事情，法国人虽然在动力方面有独到之处，比如燃气轮机方面的设计，但现阶段意义不大，就跟一战时的柴油机一样，那时候就已经能推巡洋舰了，但有谁用？

不过，采购兵器方面虽然没有什么消息，但去采购电话通讯设备的小组却传回来一个超级喜讯——

他们在阿尔卡特电气公司买下了一根多腔磁控管和若干设计草稿！

法国人竟然有这个东西？！

多腔磁控管是雷达发展史的里程碑，早期的磁控管达不到可观的功率，因而发射的电磁波强度有限，探测距离比目视距离远不了多少。

然而，技术的突破口已经到来，就在今年2月，英国物理学家约翰·兰德尔率领的伯明翰大学科研团队发明了多腔磁控管，通过设立多个谐振腔从而大幅度提高了输出功率，可以说是前所未有的成果。

其实早在1930年代中期，包括中国在内的各国就陆续开始了对这方面的探索，期间也涌现了不少的理论成功，但均未能转化为实用。

不过，因为财政吃紧，伦敦方面在8月初步开发出实用产品后，便决定将这个成果提供给美国以换取资金和工业支持，相关团队假借使团之名，于上个月初抵达纽约，将成果转交给了通用电气公司和贝尔实验室。

在战后，多腔磁控管被美国科技史学家称之为“有史以来带到我们海岸的最有价值的东西”，英美合作下，既有技术，又有几乎无尽的资金支持，从这以后，英美的雷达技术一路突飞猛进。

与此同时，如今，中国虽然技术薄弱，但其实跟英美还没有拉开差距，关键便在这个核心技术上，没有多腔磁控管，就没有厘米波雷达，雷达革命自然就更无从谈起了。

而现在考察团在阿尔卡特公司发现的多腔磁控管包括一个4.5kW的试验品和几份6kW、7.5kW、10kW的设计草稿，其实跟英国同行的水平相差无几，不可谓不令人惊喜。