第555章：不受待见的工具人 (2/3)

只能说，必要的时候，拿出来顶一下还是行的，反正绝大多数时候对付的也不是战列舰，把防空伞撑开就够了。

而防空火力自然就没得说了，舰上共装有8座双联装130mm高平两用炮，16座双联装40mm高射炮，8座四联装20mm高射炮，14座单装20mm高射炮，共计有16门130mm高射炮、32门40mm高射炮、46门20mm高射炮。

其中，双联装博福斯的布置都留足了空间，等可靠的四联装底座出来之后，即可换上四联装博福斯高射炮。

除了炮塔，部分次要区域的构件也直接采用老舰的部件，当然，由于早期装甲的质量问题，主装甲带和水平装甲还是用的新装甲。

该舰的作用就是伴随航母舰队提供机动阶段的防御，舰队决战不是首要任务，因此主装甲带采用了19°220mm倾斜装甲的配置。

忽然，由于美国那票铁王八大概率不会出动，主装甲带也就看看好了，带嘤传家宝带绿弹轻松打穿，新炮和16英寸炮也不必多说，但对于英美的203mm舰炮来说，那显然是没办法打穿的。

另外，她的水平防御很好，主要部分包括两层防护甲板，总厚度在125mm至175mm之间，轮机舱和弹药库还有一层防护穹甲，如此，核心舱的防护可以达到恐怖的215mm，2000磅穿甲航弹也未必能开的了洞。

同时，这道穹甲也能够保证，万一真的跟战列舰交火了，不至于随便被击破核心区，当场变成烟花。

船体建造中放弃铆接，选择焊接——都这样了，焊接再差也不会被重巡踹开线，铆接再好，还是被敌人的战列舰开壳，所以，只要不散架，焊接在任务需求上有充分的冗余。

由于要伴随舰队在大洋作战，续航能力也十分可观，虽然没有北卡那么变态，但15节巡航下依然可以达到10000海里，完全可以满足需求。

焊接本来就省时间，更换炮塔也很快，只需要50~60天的工期，可以很好的节约时间。

当然，这对于中国来说其实不重要，中国不存在英国那种舰炮难产的问题，也不存在德法等国的船坞数量不足的问题，230m及以上的能够建造战舰的船坞和船台有20座，比英国人还多五座。

紧接着，但没有必要的投入可以直接放弃，毕竟生产主力舰炮塔依然是相当费时费力的。

虽然战时的货币存在失真，但对于人力和时间的浪费是不可忍受的，工时就是战时货币，是衡量武器装备的第一单位。

以货币为衡量单位，29节型只相当于1.1艘杭州级重型巡洋舰，KGV相当于3.36艘伦敦级，北卡相当于1.92艘巴尔的摩级；而按国民生产总值占比来算，KGV为0.12，北卡为0.058，29节型为0.063。

价格的低廉是多方面的结果，首先是昂贵的炮塔系统被基本省去，只需要对其进行一定程度的电气联络改造，并为其配置新的火控系统即可；

其次动力系统也很便宜，12座锅炉和4座蒸汽轮机出力12万匹马力，锅炉采用通用大型锅炉，轮机采用徐州级轻巡洋舰同款轮机，而头两舰还可以直接使用广东级战列巡洋舰拆下来的轮机，只需要提供锅炉即可；

至于船体的建造，对于中国来说显然更便宜，而且还能培养一批焊工，四艘战列舰练出来的焊工技术绝对可以，也是一举两得。

与此同时，而其上最关键也相对来说最昂贵（现造价:常规造价预算）的是舰上的航电系统——

相比于看起来更强大的“黑龙江”号等二十年代的战列舰，29节型毕竟是三十年代后期的战列舰，设计之初便考虑了舰上的电力系统配置。