第1274章 東京震怒（4） (1/2)

又硬生生的吞回去了。

及川古志郎那邊要是真急了，轉頭去宮里哭訴“陸軍把事搞砸了還要擠占海軍航空”，天皇那邊怪罪下來，參謀本部也吃掛落。

“……知道了。”載仁親王悶聲道，拿指節敲了敲桌面，“海軍在華航空隊的損失，先按緊急戰損補。”

杉山元聽載仁親王這麼說心里就有數了，于是話頭一轉：“那第二十一軍呢？古莊幹郎手上雖有第十八、第三十八、第一百零四師團，再加些守備隊和憲兵，看著不少，可攤在廣東、海南、潮汕和欽廉一帶，本就單薄。”

“按照我們的設想，若是再開辟桂南、掐斷鎮南關到重慶的通道，華南兵力立刻就虛了。顧修遠若順江南下，勾廣東余漢謀部、再煽東江和瓊崖的游擊武裝，古莊未必頂得住。”

忽然，杉山元提到的開辟桂南、掐斷鎮南關到重慶的通道，指的是日本陸軍一直在籌劃的桂南會戰。

這場戰役的核心目標只有一個：切斷桂越公路。

桂越公路是一條從法屬印度越南海防港出發，經友誼關、南寧、柳州，直達重慶的陸上運輸線。

抗戰爆發後，中國沿海主要港口相繼淪陷，這條公路成了重慶國民政府獲取海外物資的最後一條大動脈。

汽油、彈藥、機械零件、飛機發動機、乃至整架的拆解戰鬥機，都是通過這條公路從東南亞運進來的。

據統計，1939年前後，中國進口物資的相當比例依賴這條路線。

對日軍而言，只要這條公路還在運轉，重慶就能持續獲得外援，中國的抵抗就不會停止。

紧接着，因此，切斷桂越公路，逼迫中國投降，一直是日軍大本營的核心戰略目標之一。

為了達成這一目標，日軍原本計劃從華南的第二十一軍中抽調精銳部隊包括第十八師團一部、關東軍的第五師團一部、台灣混成旅團以及海軍陸戰隊和航空兵支援，組成一支約三萬人的突擊兵團，在廣西欽州灣強行登陸，然後沿邕欽公路北上，一舉攻占南寧，進而控制鎮南關，徹底掐斷這條運輸線。

之前這個計劃原本建立在武漢尚在日軍手中的前提之上。

如今武漢丟了，第十一軍垮了，一零四四軍虎踞武昌，隨時可能南下。

按理說，在這種局面下收縮戰線、集中兵力守住現有地盤，才是穩妥之舉。

但陸軍的決策者們卻恰恰相反，武漢的失守，反而讓他們更加堅定了發動桂南會戰的決心。

理由有三。

第一，戰略上，桂越公路已經成了重慶最後的生命線。