第303章 体系级垄断 (1/8)

说到这里，维克多背后的显示屏立刻切换。一种无比熟悉却又陌生的庞大器械出现在众人眼前。

“飞行器，相信在座的各位都很熟悉。小到无人机，直升机，大到几十年前哥伦比亚军方的实验性近地悬浮飞行器与莱特夫妇上升到6000余米的高空载人飞行器都属于这个范畴。”

“这方面的创新与研发并不困难，可关键在于如何兼具长久的稳定性，耐用性，廉价性与民用性。”

“如今，这些问题已经被迎刃而解。”

显示屏的画面缓缓推进。

那并不是一架“传统意义上的飞行器”。

没有外露的螺旋桨，也没有复杂的升力翼面结构。整体呈流线型，机身修长而克制，银白与深黑的涂层在灯光下反射出冷冽的光泽。机翼被压缩至极致，更像是贴合在机体两侧的稳定面，而非承担主要升力的结构。

最引人注目的，是两侧的机翼下方。

那并不是众人熟悉的推进器，而是一个被分层包裹的喷口阵列，内侧隐约可以看见多重环形结构彼此嵌套，像一台不断收缩又扩张的机械心脏。

“各位眼前的，是阿特拉斯工业最新一代民用运输平台。”维克多的声音再次响起，“也是第一代面向全体公司与民众的喷气式源石引擎客机。”

“我知道你们在担心什么，喷气式源石引擎的故障率以及源石粉尘的堆积问题。但请诸位放心，我们已经解决了这个问题。”

他轻轻抬手。

屏幕切换，引擎的剖面结构被层层展开。

“阿特拉斯重新设计了引擎结构，并抛弃了原有成熟的螺旋桨设计。”

画面迅速放大，进入核心区域。

简洁到叹为观止的管道、压缩腔、燃烧室与回流通道在透明视图中一一呈现。

“几百年来，所有源石飞行器的发展，都被同一个问题所限制。”

“源石粉尘。”

“它会在燃烧过程中产生，附着，堆积，最终导致能量损失、结构疲劳与不可控的故障。”

“这也是为什么，源石喷气式推进一直停留在理论与实验阶段。”