第997章 世界车企巨头发起的联合绞杀 (2/5)

灯光映在他脸上，一半明亮，一半沉入阴影。

意料之外，情理之中。

日本人对中国市场胃口很大，但警惕性更高。

他们可以容忍一个靠他们输血的合资厂，甚至乐见其成，但绝不可能坐视一个由中国资本主导、拥有独立技术野心和可能脱离其掌控的新品牌诞生。

尤其这个品牌，还隐隐指向了他们正在发力的高端运动市场。

“反应真快啊，竟然对鼎峰如此看重，这宝马还没上马就进行全方位的封锁。”

他低声自语，嘴角却勾起一抹冷峭的弧度。

这反而印证了“宝马”项目戳中了他们的痛处。

他拿起电话，拨通了计青筠的房间：“青筠，通知下去，原定视察行程压缩。明天上午最后会见一次电子工业部的同志，下午飞广州。”

“另外，让天帆密切关注港岛资金流动，尤其是与日本资本相关的异常动向。”

风暴未至，腥味已来。

北国的产业基石要打，南国的品牌火种更不能灭。

是时候，亲自去广州下一盘明暗交错的棋了。

他猜的一点都没错。

此时的日本正是暗流涌动。

本田联络丰田以及日产后，三家对华市场负责人，立刻进行了会面。

谈论的主题，就是如何遏制宝马的发展。

在他们三家看来，中汽为代表的一众中国车企根本不足为惧。

与此同时，关键零部件技术在他们手里，中国车企就算是消化德国的技术，也需要时间。

而且一汽奥迪的目标是公务车市场，与日本现如今主流产品冲突有限。