第999章 在绝境中，走出第三条路 (4/4)

从决心造车到整车下线，用了近三年，光发动机就耗去五百天。

而吉利李书福先生，走的是另一条路——‘整合资源，市场优先’。

在他看来，汽车没那么神秘，就是‘四个轮子加两张沙发’。

最大的门槛是发动机？

那就直接买丰田现成的、成熟可靠的产品。

其他车身、底盘、内饰，在国内找配套，自己组装。

从动念到第一辆‘豪情’下线，吉利只用了一年左右。

这两条路，在如今而言，都有借鉴价值，但又都不能完全照搬。

奇瑞证明了核心自研的必要与艰难，也暴露了完全从零开始、闭门攻坚的时间成本。

吉利证明了快速整合、切入市场的可行性，但也受制于外购核心部件的成本和供应链安全。

所以，此时的邵维鼎，果断选择了第三条路。